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會過日子的5系 試寶馬530Le里程升級版

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  [汽車之家 原創試駕]  人們都說人生無法繞過一臺3系,但當你已成家立業,也許就繞不過一臺5系了。偶爾能放肆一把,又能扮演“奶爸”的角色帶著妻兒去逛街、郊游,當你與合作伙伴洽談的時候,它又是你的得力助手,我認為這就是寶馬5系。那插電混動版5系呢?還是那個寶馬嗎?借著今天的機會先在賽道上找找答案吧。

汽車之家

30秒快速了解寶馬5系插混版車型:

里程升級版車型均搭載2.0T低功率版發動機;

里程升級版車型NEDC純電續航達到95km;

里程升級版相比老款車型的續航、配置加量不加價;

與老款車型相比,新車設計變化不大;

● 外觀弱化新能源屬性

  我們今天的試駕車型為2020款530Le里程升級版先鋒版,在2020年2月份,530Le推出了兩款里程升級版車型,分別與2019年10月份的兩款車型(先鋒版、豪華套裝版)相對應。相比于后者,前者的純電續航有所提升,配置選擇更豐富,而售價保持不變。雖然老款車型也被稱為2020款,但明顯里程升級版車型是主推車型。

車型售價
車型售價(萬元)NEDC純電續航(km)
2020款 里程升級版豪華套裝版49.9995
2020款 里程升級版先鋒版53.6995
2020款 豪華套裝版49.9967
2020款 先鋒版53.6967

華晨寶馬 寶馬5系新能源 2020款 里程升級版 530Le 先鋒版

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  新能源車型都習慣于在前中網部分融入藍色元素進行裝飾,從而彰顯新能源屬性。實話說,部分車型所加的“藍色元素”并不恰當,視覺效果并不能得到提升,個人認為對于530Le而言,新款車型主動式格柵采用銀色鍍鉻裝飾條看起來更加和諧、統一,視覺效果優于老款車型的藍色裝飾條。

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  插混版車型的軸距則與燃油版車型保持一致,當然,對于一款中大型車來說,乘坐空間能滿足大部分用戶的需求,這一點我們會在空間體驗部分有所體現。

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  雖然在整體造型上,新車與老款車型的變化不大,但后者的前中網藍色元素、前翼子板標識、C柱標識均在新車上被取消,這無疑在很大程度上弱化了該車的新能源屬性。

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  • 寶馬5系新能源 2015款 530Le 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.50 39.01 7.50
    測試文章:環保光環加持 華晨寶馬530Le性能測試
    評測編輯-李毅:

    其實算上各種補貼和優惠,成交價58萬的530Le真心不賴:舒適性比普通5系強、動力好、配置還不低,而且在除了北京之外的幾個一線城市,你還不用搖號,不過后備箱太小是個硬傷,此外你還要有個能裝充電樁的固定車位,如果不在意這些,那就放心買吧。

    評測編輯-胡正暘:

    530le是一款插電式輕混合動力車型,環保意義比不上Hybrid油電混合,但實用角度,它真的不錯:跑得快,油耗低,舒適性好,行駛品質出色,關鍵能享受各種補貼,大幅降低實際購車成本。不過你需要克服兩個障礙:一是有個充電方便的車位,二是能接受狹窄的后備廂。

    評測編輯-張郁達:

    530Le配置水平相當高,與528Li豪華設計套裝一致,而且還配備了全系獨有的動態懸架系統,加上全辦下來58萬元的價格,真是超值。不過前提是你家能安裝充電樁,第二,還有它的后備廂只能裝一個28英寸行李箱。

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寶馬5系新能源

指導價:49.99-53.69萬
級別:中大型車
發動機:2.0T
變速箱:手自一體
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