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緊湊型車 2019款口碑4.25分
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1.8升 渦輪增壓 180馬力 國V
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2019款 1.8TSI 旅行版

前置前驅6擋雙離合

20.98萬

2.0升 渦輪增壓 290馬力 歐VI
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2017款 2.0TSI R

前置四驅7擋雙離合

37.28萬

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買車無憂、海量車源、品質保障、上門評估、輕松賣高價、馬上高價賣車

  • 高爾夫(進口) 2015款 GTE

    加速(0-100km/h)

    7.42S

    排名:432

    剎車(100-0km/s)

    36.64M

    排名:90

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預期的標準,夠快、質感夠好,買不買實際就看你對它來不來電。詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    動力和油耗是高爾夫GTE的重點,在德國高速公路的不限速路段,這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,按下后像是進入了什么隱藏模式,可以獲得更...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    這是一款非常適合城市代步的高爾夫,發動機與電動機配合的默契程度還比較成熟,整體質感、做工也足夠出色。最關鍵的,它很特別,且日常行駛可以不用燒油,不到30萬元...詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

    加速(0-100km/h)

    8.70S

    排名:731

    剎車(100-0km/s)

    38.57M

    排名:404

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    在國外,普通頂配高爾夫7賣18萬,這車賣20萬,有一定的競爭力。在國內,賣25萬性價比真的不高,畢竟需要空間的朋友都去買SUV或者中型車了,或者更現實的話我會買僅貴1...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    很多細分車型在國內都成為了偏執狂的選擇,原因就是售價太高。這輛Sportsvan只是輛將普通高爾夫加大了一點,看起來像MPV的車,賣得卻比途觀貴,追求個性的代價太慘重...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    各方面綜合實力都還挺好,不過緊湊型車基礎上衍生出類似MPV的產品在國內還不大流行,另外進口身份讓它的定價較高,實際放到市場上去打仗,戰斗力是很弱的,存在的意義...詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2015款 2.0TSI R

    加速(0-100km/h)

    4.96S

    排名:99

    剎車(100-0km/s)

    38.43M

    排名:369

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    從各個方面來看,這代高爾夫R比上代進步明顯,它是一輛非常聰明的車,可以彌補車手在技術上的不足,是輛誰都能開快的車。但要是考慮日常駕駛我不喜歡它,底盤硬座椅硬...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    相比上一代,全新高爾夫R又向前邁進了一大步,不僅更快,而且變得有點樂趣了。繞樁時車尾靈活,過彎時能夠實現一定程度的側滑,轉向手感比奧迪S3更好。如果不是因為它...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    相比尚酷R,高爾夫R是標準的悶騷型,說實話我并不是大眾粉,要我對比這兩款車的話我更喜歡高爾夫R,首先它開起來的感覺要比上代車型更順手,同時在四驅的幫助下使得它...詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版

    加速(0-100km/h)

    6.67S

    排名:283

    剎車(100-0km/s)

    41.55M

    排名:1150

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    一輛高爾夫GTI可以讓你熱血沸騰,一輛敞篷車可以讓你心曠神怡,那么把二者結合之后,你該如何選擇?那就要取決于你的生活態度了。時而激情、時而愜意,我想這就是敞篷...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    GTI還要敞篷版的干什么?何況長相如此平凡,看來我是一個沒有生活態度的人。所以限量66臺,多了賣不掉。詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    高爾夫GTI敞篷版確實很拉風,雖然也不是什么高貴車型,但就是跟其他普通GTI不一樣,而且是限量版,以后想買也買不到,喜歡追求與眾不同的消費者應該考慮一下。詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2011款 2.0TSI R

    加速(0-100km/h)

    5.46S

    排名:140

    剎車(100-0km/s)

    38.06M

    排名:285

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    有了高爾夫在廣大群眾中的口碑,有了眾人向往的大眾R系列,將這兩者結合在一起,就有了高爾夫R,一輛四驅小鋼炮,超高的性價比讓不少人向往。而我們一般都認為四驅車...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    有高爾夫的經典味道襯底,也有非常到位的操控樂趣,雖然“操控”這個詞已經很俗了,我還是要拿來形容一下它。1分扣在舒適性上,電磁懸掛沒得選裝是個小瑕疵。詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    高爾夫R展現的是明顯的改裝車,注重性能,不怎么考慮舒適性,它是為真正的大眾車迷準備的好東西,而且極具性價比,很適合年輕人。詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2011款 1.4TSI 豪華旅行版

    加速(0-100km/h)

    8.29S

    排名:621

    剎車(100-0km/s)

    39.35M

    排名:599

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    增加的尾箱的確大大提高了實用性,這點我很認同,而且也符合現在旅行車在國內開始發展的狀態,何況還用的是雙增壓1.4TSI發動機只不過把一個用來玩樂的高爾夫打造成旅...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    在國人心中,高爾夫是緊湊兩廂車的代表,旅行版一下子失去了“緊湊”的感覺 。我喜歡旅行車,也喜歡高爾夫,但這兩個東西放在一起,不容易接受。詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    旅行版配備的1.4TSI雙增壓發動機的響應和動力水平都比國產單增壓發動機表現要好,駕駛感受也略微厚重一些,是一款有格調的家用車,而較高的價格注定了它的非主流地位...詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2011款 1.4TSI Cross Golf

    加速(0-100km/h)

    8.26S

    排名:610

    剎車(100-0km/s)

    39.04M

    排名:534

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    之前的高爾夫旅行版我因為外形問題扣了它的分數,現在看著這款高爾夫Cross倒是沒什么不適應的,感覺像個小途觀,但我實在找不到買這款車的理由。詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    整車素質優秀,輕松活潑的風格很適合年輕人。1.4升雙增壓發動機不多見,性能 上佳,但不知道會不會被國內油品拖累使用壽命。詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    高爾夫CROSS的跨界概念似乎在國內沒什么用武之地,它的外形沒有足夠的吸引力,售價甚至比途觀還高出不少,這就讓它成為了一款只具有象征意義的車型,其他方面很難體現...詳細測試文章 >

  • 高爾夫(進口) 2006款 3.2 R32

    加速(0-100km/h)

    7.40S

    排名:422

    剎車(100-0km/s)

    41.70M

    排名:1187

    油耗(100km)

    暫無數據

    排名:-

    評測編輯:溫妮爸爸

    一個停產了的經典小鋼炮車型,也就給6分了,比它更強大的下一代已經出現了。我們測試的這個IV代的R32車況實在是一般,也讓我們沒能全力體驗到經典的全部意義,有點可...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    對于高爾夫R32來說,更多的是對它經典的追憶,此外給我留下更多印象的還是它的VR6發動機,它的聲音實在很迷人,放在高爾夫上,動力只能用狂暴來形容。不過除此之外,...詳細測試文章 >

    評測編輯:溫妮爸爸

    遇到罕見的高爾夫R32后,一種低調中帶有爆發力的感覺一直吸引著我。由于車輛自身的原因,性能方面并沒有表現出過人的能力,確實比較遺憾,因此,我們更多的是欣賞而不...詳細測試文章 >

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